Stadler teste des trains à hydrogène à Hemishofen (SH)

Entre Hemishofen et Ramsen (SH), la société Stadler a installé un troisième rail sur une voie existante sur une longueur d'un peu moins de quatre kilomètres, comme l'a annoncé l'entreprise à la mi-octobre. L'écartement de 950 millimètres correspond à ce qu'on appelle la «voie métrique italienne», largement répandue dans le transport régional du sud de l'Italie. Un train à hydrogène destiné à la Sardaigne est désormais le premier à effectuer ses essais sur cette nouvelle ligne. Selon Stadler, il s’agit du premier train à voie étroite au monde fonctionnant à l’hydrogène.

Mise en service plus efficace

Comme il n’existait jusqu’à présent aucun réseau à voie étroite de ce type en dehors de l’Italie, les trains devaient, selon le communiqué, être testés directement sur leurs futurs itinéraires d’exploitation. Grâce à la nouvelle voie située non loin de l’usine de Bussnang (TG), Stadler peut désormais tester les véhicules en Suisse. Cela devrait accélérer considérablement la mise en service ultérieure en Italie. Les premiers essais à Hemishofen se concentrent sur la propulsion à hydrogène à différentes vitesses et différents niveaux de remplissage. D'autres essais liés à l'homologation suivront ultérieurement, notamment concernant le comportement des véhicules au freinage et à l'accélération.

Cette ligne restera un site d'essai important pour l'entreprise de Suisse orientale au cours des prochaines années. Au cours des trois prochaines années, 21 trains à hydrogène au total y seront testés. Cette flotte est destinée aux régions italiennes de Sardaigne, de Calabre et de Sicile.