Stadler sta testando i treni a idrogeno a Hemishofen (SH)

Tra Hemishofen e Ramsen (SH), l’azienda Stadler ha installato una terza rotaia su un tratto di binario esistente lungo poco meno di quattro chilometri, come comunicato dalla società a metà ottobre. Lo scartamento di 950 millimetri corrisponde al cosiddetto «scartamento metrico italiano», ampiamente diffuso nel trasporto regionale dell’Italia meridionale. Il primo veicolo a effettuare i test su questa nuova tratta è un treno a idrogeno destinato alla Sardegna. Secondo Stadler, si tratta del primo treno a scartamento ridotto al mondo con propulsione a idrogeno.

Messa in servizio più efficiente

Poiché finora non esistevano reti a scartamento ridotto di questo tipo al di fuori dell’Italia, secondo il comunicato i treni dovevano essere testati direttamente sulle loro future linee di servizio. Grazie al nuovo binario situato non lontano dallo stabilimento di Bussnang (TG), Stadler può ora testare i veicoli già in Svizzera. Ciò dovrebbe accelerare notevolmente la successiva messa in servizio in Italia. I primi test a Hemishofen si concentrano sulla propulsione a idrogeno a diverse velocità e livelli di riempimento. In seguito seguiranno ulteriori prove necessarie per l’omologazione, tra cui quelle relative al comportamento in frenata e in accelerazione dei veicoli.

Il tracciato rimarrà nei prossimi anni un importante sito di collaudo per l’azienda della Svizzera orientale. Nei prossimi tre anni vi saranno testati complessivamente 21 treni a idrogeno. Questa flotta è destinata alle regioni italiane della Sardegna, della Calabria e della Sicilia.